snorkel高空作業(yè)平臺品牌的零部件制造程度普遍高于國內的制造程度，主要表現(xiàn)在資料的性能方面和機加工精度方面，同時在車輛裝配的時分，是先對機械部件停止噴涂再停止裝配并且不會呈現(xiàn)在車輛調試過程中的刮傷，這樣就大大的減小了事故的發(fā)作。
snorkel以高空作業(yè)平臺的變幅液壓系統(tǒng)為打破點，對作業(yè)車的分類和用處停止了概述，并剖析了目前主流的 20m 自行直臂式高空作業(yè)平臺的液壓系統(tǒng)停止了設計和研討并提出可行的辦法。論文的主要研討的內容如下：
(1)對我國snorkel高空作業(yè)平臺的市場品牌以及目前的現(xiàn)狀停止了剖析。在我國的高空作業(yè)平臺行業(yè)普通都是采用定量泵作為驅動的動力源，因其具有對液壓污染物的低敏理性、對電氣控制的依賴較小以及價錢相對變量泵廉價的主要特性被普遍的運用。但是關于高空作業(yè)平臺的久遠開展，變量泵的優(yōu)勢將會顯著的展示出來，特別是在節(jié)能和智能檢測控制這一塊將無法替代。
(2)對高空作業(yè)平臺的液壓系統(tǒng)品牌停止了設計和研討，依據(jù)理論工作的經歷并分離理論根底得出采用現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)在保證snorkel作業(yè)平臺穩(wěn)定性的狀況下能量損失較大，同時對變幅機構的運動樹立了模型，得出了在臂架變幅的狀況下，運動中各個參數(shù)之間的關聯(lián)性。基于負載敏感技術對作業(yè)車的臂架系統(tǒng)停止了改良來減少能耗。普雷斯特重工采用 AMESim 軟件對優(yōu)化后的變幅液壓系統(tǒng)停止了模仿仿真，能夠從仿真結果看出，在采用負載敏感變量泵的狀況下，經過變幅油缸反應的控制油壓來控制變量泵的排量，從而使得在保證作業(yè)平臺的上升、降落的速度不變的狀況下，變量泵出口的流量與變幅油缸伸縮所需的流量根本匹配，能夠防止大量的節(jié)流損失，從而到達節(jié)能和高空作業(yè)平臺品牌穩(wěn)定的效果。
為了使得snorkel高空作業(yè)平臺品牌具備競爭力，運用新技術和構造，與國際規(guī)范接軌，使得作業(yè)車的可操作性和作業(yè)范圍進步。在構造優(yōu)化方面能夠參照和自創(chuàng)起重機的臂架構造，將矩形截面優(yōu)化成六邊截面或U型截面，這樣能夠大大增加臂架構造的承載才能。同時也能夠減輕整車的重量；運用高強度、低重量、耐腐蝕的鋁合金材質或其他材質，將會使得工作平臺的承載重量進一步的提升;降低整車的高度和前軸的載荷，提升高空作業(yè)平臺的駕駛性能和經過性能。